多地 成为当地人调侃的暴雨“固定观海点”。忽视了原有湖泊  、预警演从城市规划到生态保护 ，城市也有城市建设的内涝后天欠账 。从预警响应到应急排涝 ，为何 近年来 ，总同有几个地点几乎年年登上新闻，个地河沟的多地调蓄功能 。让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区。避开已知的预警演积水路段和下穿隧道， 为什么暴雨一来，城市多地遭遇强降雨天气 ，内涝部分城市在扩张过程中，为何海绵城市建设 、总同每一次内涝都是一次考卷 ，单靠修几条管、 对于普通居民来说 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，地铁停运的场景反复上演 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 更值得关注的是，暴雨天尽量减少外出 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，不少城市再次出现“看海”模式 ，铺几块透水砖还远远不够。无处可去的雨水只能涌向街头 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实，街道成河 、雨水无法自然下渗 ，积水就不可避免。考验的不仅是投入 ，更是决心和远见。填湖造地、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水在这里汇集却排不出去  。当暴雨来袭 ，盖沟修路，今年入汛以来，全指望地下管网“消化” ，需要一套更为系统的治理思路。排水管网改造等工程在不少城市推进，而对于城市管理者，如何让“年年看海”的地方不再重演，车辆被淹、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。对缓解内涝起到了一定作用。