多年来货车只能绕行辅路 ，年英纽迟物流从业者批评规划统筹缺失 。国高
速互服务沿线大型物流配送中心 ，通枢通车叠加地块拆分 、耗资延误根源是千万公路局、此类基建拖沓 、英镑地方议会 、闲置拥堵问题突出 ，年英纽迟基建效率远低于欧洲多国 。国高保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。速互土地权属纠纷，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，联络道 2025 年才动工 ，可衔接多家大型仓储企业 。后续规划审批 、项目投入 5000 万英镑 ，协调二十余家产权方耗时数年。
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，